豪华中大型轿车的年度小改款，往往比大换代更能说明厂家的心思往哪放。2026款奔驰E级长轴距日前正式到店销售，价格带锁定42.38万至50.98万元，三款车型全部是E 300 L，改动的重心落在座舱智能化和部分舒适配置上，动力总成保持原样。
三个版本，差价8.6万
新车提供E 300 L晖银版、E 300 L鎏金版、E 300 L星铂版三档，售价依次为42.38万元、46.68万元、50.98万元。入门的晖银版与顶配星铂版之间相差8.6万元，这个价差基本由配置拉开，而不是动力差异——三款车用的是同一套动力。
购车权益同步公布：国家以旧换新报废补贴至高1.5万元，以旧换新置换补贴至高1.3万元，增购客户可享至高5000元财政贴息，置换客户另有至高9000元车辆保险支持。几项叠加后，实际落地价与指导价之间会有一段距离。
星环格栅下放到中配以上
外观部分最直接的识别点，是璀璨星环格栅从晖银版起就成了标配。对打算买中低配的人来说，这意味着不必为了这组前脸造型往上多掏几万元。同样从晖银版开始标配的，还有带360度摄像头的智能辅助泊车，窄位停车、地库挪车这类日常场景会更省心。
星铂版则把几项舒适配置补齐：平视显示系统、车内空气调节组件、方向盘加热。前两项属于用车过程中高频接触的部分，方向盘加热在北方冬季的价值也不必多解释。需要说明的是，这三项只出现在顶配，并非全系配备。
车机是这次的主角
新款E级换上了全新AI智能座舱。华为HiCar做到全系标配，手机与车机的连接不必再挑品牌；奔驰虚拟助手接入豆包AI大模型，语音交互的回答方式和理解能力会有变化；高德车载导航的移动帧率提升4倍，界面拖动时不再一顿一顿；声纹识别则是新增功能，系统能分辨是谁在说话。
数字3D车模会把实时车辆状态直接呈现出来，车机界面也换成新的视觉风格操作系统。场景助手是另一个实用项：开启上班通勤模式后，车辆自动导航到公司，同时打开空调、播放音乐，把每天重复的几步操作压缩成一次点击。
动力维持原设定
2.0T发动机继续全系服役，最大功率258马力（190千瓦），最大扭矩400牛·米，官方0-100km/h加速成绩6.6秒。258马力放在这个级别属于主流水平，400牛·米的扭矩在市区跟车、快速路并线时给的是从容感，6.6秒的破百时间则说明它并不慢，只是调校取向偏顺。
总结
这次改款的思路很清楚：外观给一个容易辨认的符号，座舱补上中国用户最在意的连接和语音，配置按价格梯度分层。真正的看点不在动力，而在于一台传统豪华车怎么把智能化做得不生硬。42.38万元的入门价配上星环格栅和辅助泊车，中配的性价比在这一代被拉高了。
（图片来源：汽车之家）
