东风风神L8+已经公布售价区间，限时置换价12.99万元起，激光雷达版本则从15.99万元的激光雷达卓越版起步。与现款L8相比，新车的改动并不算大，真正的变化集中在辅助驾驶与车机硬件上，车身尺寸、动力总成基本沿用了家族现有方案，定位依然是面向家庭的五座插混SUV。
车身尺寸只改了高度，轴距2825mm
具体来看，L8+长宽高分别为4762/1910/1686mm，轴距2825mm，与现款L8相比仅在车身高度一项上有所差异。2825mm的轴距放在这个尺寸的SUV里属于偏大的水平，意味着第二排腿部空间会比较宽裕；1910mm的车宽保证了横向三人的余量，又不至于夸张到日常停车困难。车内为五座布局，后排不必为了塞下第三排而牺牲坐垫厚度和靠背角度。
两套内饰配色，8.8英寸仪表加15.6英寸中控
座舱提供丹霞映雪和琥珀胡桃两种配色，整体布局延续现款设计。前方是8.8英寸内嵌式液晶仪表，中央为15.6英寸悬浮式中控屏，分辨率达到2.5K，换挡机构采用电子怀挡，中控台下方因此腾出了更多储物空间，方向盘为三辐样式。用料方面，门板与仪表台上部都做了软质材料包覆，搭配缝线与木纹饰板，官方称车内通过了零甲醛座舱认证。配置方面，新车提供19扬声器WANOS全景声音响、后排15.6英寸2.5K吸顶屏、4.5L冷暖箱、后排航空小桌板、分段式天窗带电动遮阳帘以及氛围灯；其中部分配置在不同车型之间存在差异，音响属于旗舰版限时赠送项目。
天元智驾T800：700TOPS算力配Momenta R7
辅助驾驶是本次升级的重点。两款激光雷达版本搭载天元智驾T800系统，硬件方面由一颗4nm制程的英伟达Thor-U芯片担纲，算力700TOPS，这个量级意味着芯片在同时处理多路摄像头画面与激光雷达点云时仍有余量，后续算法迭代也留出了空间；感知端为一颗车顶半固态激光雷达，外加全车其他26个感知硬件。软件端融合了Momenta R7物理AI世界大模型，功能覆盖无图城市NOA、高速NOA、车位到车位领航辅助、跨层记忆泊车与150米循迹倒车，官方称记忆泊车最远可记录3公里路线，最多支持7层地库。需要说明的是，13.99万元的卓越版与14.99万元的旗舰版并没有配备激光雷达，想要完整的城市NOA能力，得从15.99万元的激光雷达卓越版起步。
1.5T插混总成，纯电220km、综合1505km
动力部分，L8+搭载由1.5T混动专用发动机与前置单电机组成的插电混动系统。发动机最大功率113kW、最大扭矩240N·m，电机最大功率100kW、最大扭矩260N·m，系统综合功率265kW、综合扭矩615N·m，传动系统匹配4挡DHT变速箱，多挡位的意义在于发动机高速巡航时也能落在高效转速区间。电池为30.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航220km，CLTC综合续航1505km，WLTC亏电油耗5.29L/100km，加注92号汽油即可。补能支持3C快充，电量从20%充至80%大约需要18分钟，全系标配6.6kW对外放电。底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架。
总结
把配置单摊开看，L8+的思路其实很清晰：把预算主要花在智驾硬件和座舱体验上，动力总成的数字则不去堆。对于日常通勤在50公里以内、家里又能装充电桩的用户来说，220km的纯电续航基本能覆盖一周通勤，跑长途时再让发动机兜底；但如果冲着城市NOA去，就要把预算抬到15.99万元的激光雷达版本。下单前先想清楚自己到底需要哪一项，比单纯盯着12.99万元的门槛更重要。
（图片来源：汽车之家）
