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普拉多2700退市 福特撼路者主导25-40万级别专业越野SUV市场

近日,有“霸道”之称的普拉多2700将退市的消息燃爆了整个车友圈。众所周知,作为越野车界的大佬,霸道一直以其皮…

近日,有“霸道”之称的普拉多2700将退市的消息燃爆了整个车友圈。众所周知,作为越野车界的大佬,霸道一直以其皮实耐用的车身在SUV界的销量居高不下。但是,普拉多2700车型已确定于今年停产,重新以进口形式进行销售。这不仅减少车友们的购车选择,带走的亦是那些饱含越野梦车友们的越野情怀。尤其是普拉多2700的退市也给售价在25-40万的SUV市场带来很大的空缺,虽然在普拉多居高不下的销量中,2700的销量一直被诟病,但是它依旧占有一定的市场,2700退市之后,势必引发这个价位硬派SUV市场的争抢,事实上,25-40万的SUV是当前车友的主要消费层,究竟哪款车能填补普拉多2700退市后的席位,引起了受众的强势关注和纷纷猜测。

显然,普拉多2700的退市是目前SUV市场日新月异、更新换代的正常现象。普拉多2700的售价区间在36.98-42.98万元,相比于平行进口形式35万左右的售价,作为消费者最考虑的性价比,普拉多2700明显优势不足。动力方面,普拉多2700更是差强人意,普拉多2700搭载的2.7L发动机最大功率仅为120kw、最大扭矩也不过246N•m的水平,动力不足,消费者一般更倾向于选择3.5升大排量车型,这些对于普拉多来说,都是沉重的一击。

无疑,普拉多2700自身性价比和性能方面的不足,是其退市的主要原因,但是车企界还有另外一种主流声音,后进者实力过强。事实上,普拉多2700的退市,并未造成同级别车型市场的空白,相反,情怀之外,消费者有了更多选择。在同级别的越野SUV,作为后起之秀的福特撼路者就是其中的佼佼者。福特撼路者作为新一代硬派SUV的代表,自2015年10月上市以来就凭借其强大的越野性能和超高的性价比优势,一直深受消费者的支持和喜爱。

相比较于普拉多2700越来越不能满足车主需求的动力,福特撼路者搭载的2.0T汽油发动机可以提供最大功率180kw、最大扭矩360N•m的动力输出,在传动系统方面匹配六速手动变速器和福特6R80 SelectShift六速手自一体变速器,以及撼路者高达800mm的涉水深度更是普拉多2700无法比拟的。撼路者还拥有先进的TMS路况实时管理系统,可以通过选择包括公路、泥地/草地/雪地、沙地和岩石山地四种不同的预设驾驶模式,通过不同路况选择不同驾驶模式,凌驾全地形。福特撼路者还有四轮LSD电子防滑系统,对打滑车轮实施制动,将动力分配到有附着力的车轮提高脱困能力,从而能够轻松的面对不同路况,保障车主的驾驶安全。

福特撼路者始终坚持创新精神和人性化设计的原则。为响应国家环保号召,今年10月又发布了新款柴油国五版撼路者。在坚持科技进步的同时撼路者依旧不忘初心,时刻关心贴近消费者,在上市两周年之际更是震撼推出高达三万元的购车优惠,这种超值钜献是撼路者在这个冬天给消费者带来的暖心惊喜。

随着经济水平的发展,车企市场越来越大,车企机会越来越多,但是伴随市场不断扩大的同时,使进入行业的企业越来越多,消费者的需求越来越高,竞争越发激烈,竞争之下,一些不符合现代消费者要求的车型必将退居市场,而一些符合时代发展要求的车型必将在这个大环境中崭露头角。普拉多2700的退市,不仅暗示着一个旧时代的退去,当然也是新时代的来临,这给其他越野SUV车型更多的发展机遇,福特撼路者必将昂“首”前行。

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