当“方盒子”造型成为都市SUV的流量密码，捷途终于拿出了自己的首款纯电作品——捷途环游者。定位“全球都市新方盒”，目标人群是那些既要都市有范、又要户外敢玩的都市悦己年轻人。新车将于四季度全球上市，全系标配67.2kWh犀牛大电池，CLTC续航550km，官方给自己贴了个标签：“15万级电动小钢炮”。
在上市之前，我们拿到了一组实拍图，先看看这副“方盒”长相到底有没有料。
方圆共生：不是所有方盒子都叫“环游者”
捷途环游者的设计语言叫“方圆共生”，听起来玄乎，看实车其实很好理解——它没有像传统硬派越野那样用纯直角切割，而是在挺拔的方盒轮廓里藏进了大量弧线过渡。
车头是封闭式面板配圆形分体式大灯，日行灯做成了双环样式，有点像复古越野车的神韵，但又带着新能源的简洁感。前保险杠下方保留了梯形进气口和银色下护板，野性还在，但不过分。
实拍车型用了一种紫灰色车漆，在不同光线下呈现出从灰紫到香芋紫的渐变效果，质感确实在线。这种配色放在15万级市场里不多见，看得出捷途想在“年轻个性”上做文章。
侧面是标准的方盒轮廓，但线条处理比路虎卫士那种硬派风格柔和不少。0.89的宽高比让车身看起来更宽、更低趴，0.61的轴长比则保证了四轮四角的姿态。
黑银双色低风阻轮毂、黑色外后视镜、黑色下护板，这些都是年轻人喜欢的运动元素。车身尺寸4605×1880×1700mm，轴距2735mm，已经是准B级的水准，比市面上大多数小型纯电SUV大了一圈。
车尾延续了方正的基调，竖置尾灯组内部是红色环形灯带，夜间点亮辨识度很高。尾门上“JETOUR”字母标识取代了传统Logo，下方“奇瑞汽车”表明身份。后保险杠同样采用熏黑处理，与前脸呼应，整体感很强。
不只是好看：方盒子的实用主义
捷途环游者在外观细节上埋了不少实用彩蛋。21°接近角、26°离去角、200mm离地间隙、500mm涉水深度，这些数据放在一台15万级纯电SUV上，已经超过了大部分城市SUV的通过性。配合XWD全自动智能四驱系统和7+X一键越野模式，它确实具备了一定的轻越野能力，不只是样子货。
车顶预留了生态拓展接口，可以加装侧边帐、自行车架、车顶帐篷等专属配件，官方称有20余款生态好物可选。对于喜欢周末露营、骑行的年轻人来说，这些原厂拓展件的匹配度和可靠性会比后市场改装高不少。
前舱还有一个150L的可冲洗前备舱，放背包、湿雨伞、露营回来沾泥的鞋子都很方便，这也是纯电平台带来的天然优势。
智能和动力：猎鹰500加持，四驱5秒级破百
智能化方面，环游者搭载猎鹰500智能辅助驾驶系统，支持高速NOA和城市NOA，覆盖城区主干道、复杂路口、拥堵跟车、环岛等场景；全场景智能泊车成功率宣称大于95%。座舱采用高通骁龙8775舱驾一体芯片，15.6英寸2.5K中控屏，Tour OS 3.5系统，集成讯飞语音和豆包大模型，支持四音区交互和车外扬声器。
动力是这台“电动小钢炮”的核心亮点。后驱版采用16合1集成电驱，四驱版综合功率275kW，峰值扭矩3200N·m，官方零百加速5秒级。底盘由全球权威调校大师IDIADA团队打造，前麦弗逊+后五连杆独立悬架，50:50轴荷比，原生后驱纯电平台。CST舒适制动和智慧扭矩控制技术的加入，让它在保证操控的同时兼顾日常舒适性。
续航方面，全系标配67.2kWh犀牛大电池，CLTC续航550km，百公里能耗13.5kWh，风阻系数0.32Cd。电池经过360度安全防护，5000次以上循环寿命，整车及三电终身质保。
小结：
捷途环游者这次瞄准的是一个相对空白的细分市场——15万级纯电方盒SUV。市面上方盒子造型的燃油车不少，但纯电方盒在这个价位段几乎没有能打的对手。环游者用550km续航、5秒级加速、猎鹰500智驾、IDIADA底盘、XWD智能四驱这些牌，试图在“好看、好开、好智能、长续航”四个维度同时发力。
从静态实拍来看，外观设计足够吸睛，紫灰车漆和方圆共生的线条处理让它在一众方盒子中有了自己的辨识度。
真正的考验在于动态表现和最终定价。如果能在15万左右把四驱版做到5秒级加速、550km续航、高速NOA全给齐，那它确实有机会成为这个细分市场的爆款。四季度上市，拭目以待。
