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全球出击的魏建军,缘何高呼长城汽车“命悬一线”?

7月13日,长城汽车30周年,不同于以往的载歌载舞、奔走相告,魏建军亲自出演的三分钟视频,为长城汽车过往的三十…

7月13日,长城汽车30周年,不同于以往的载歌载舞、奔走相告,魏建军亲自出演的三分钟视频,为长城汽车过往的三十年和下一个三十年,定下一个非比寻常的关键词:命悬一线。

这并不符合常理。进入而立之年的长城汽车,拿着一份十分厚重的成绩单,向全世界展示了自己的成绩。

在这一点上,创始人魏建军给予了它的解释。“不管是车市的危机或者是疫情,往往企业的改革、变革,都会在这个时候出现。我并不认为一路凯歌就是有质量的,我们已经走过了一路凯歌了,只有危机,才能促成企业变得更强大。”

在长城汽车三十年的发展历史中,忧患意识贯穿始终,并在多个历史节点助力长城汽车的发展实现关键转折。因此,长城汽车才屡屡有如此的发问。用魏建军的话说,过分依赖于前三十年,长城汽车挺不过明年。在魏建军眼中,变化与革新是必然,必须打起十二分精神向前看,在变革中寻找机遇,迎接挑战。

从最初选择皮卡切入细分市场,到放弃轿车聚焦SUV、再到WEY品牌、欧拉品牌的发布;销量从10万、20万、50万,迈入百万辆;生产线从单一到复合发展,全产业链布局日渐完整……每一款产品的落子,到每一步重要战略的落地,探索的背后都蕴藏着魏建军对中国汽车工业发展的前瞻性、战略性思考和布局,以及骨子里与生俱来的危机感和冒险精神。

如今,长城汽车已经毫无疑问成为了中国汽车企业的领军企业,但魏建军却从未忘记过他内心深处的梦想和野心,“中国汽车产业一定要从‘输入国’变为‘输出国’,中国品牌的未来发展方向一定是走出去。”

2019年在俄罗斯,长城汽车以458%的超高同比增长率,跃居中国汽车品牌在俄销售第一名;在亚太区域市场,长城汽车已全面覆盖澳大利亚、新西兰两个主要市场;在非洲,长城汽车位列南非市场中国品牌销量第一名。

除了销量成绩,更重要的意义在于布局,2019年,中国汽车品牌在海外的首个全工艺独资制造工厂——长城汽车俄罗斯图拉工厂竣工,意味着中国品牌正式告别了初级的KD阶段,产能也从最开始的万辆左右迈向十万辆级别。

目前,长城汽车已在俄罗斯、澳大利亚、南非、印度、泰国及美国等国家设立全资子公司。依托俄罗斯、澳大利亚、南非、南美、中东5大区域营销中心,畅销俄罗斯、澳大利亚、南非、智利、沙特、阿根廷等60多个国家和地区,建立超过500家优质经销商网络,足迹遍布全世界。

此外,长城汽车还先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心,构建以保定总部为核心,涵盖欧洲、亚洲、北美的布局,使长城汽车全球化研发布局进一步完善。未来5年,长城汽车还将持续投入300多亿元资金用于全球研发,进一步加速品牌全球化战略进程。

从零开始,才是成功者的常态。在激烈的全球竞争中,魏建军用坚定地选择了走出舒适区,迈向海外市场,这种对于行驶得判断和格局,正指引着长城汽车快速前行。

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