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专访亿车科技:解决停车难,依托于智慧城市

近几年来,随着各大城市经济的发展,智慧停车行业从2014年开始受到关注,一些公司纷纷投入其中。亿车科技,它立足…

近几年来,随着各大城市经济的发展,智慧停车行业从2014年开始受到关注,一些公司纷纷投入其中。亿车科技,它立足整座城市,为政府、大型物业集团提供静态交通解决方案。

伴随着全国各地经济的迅猛发展,各个城市也相继出现了汽车保有量与停车位数量不对等的现象,由此催生了 “停车难”。2014年,伴随着政策的支持与资本的青睐,智慧停车行业在2014开始风起云涌。如今,三年时光过去了,智慧停车的现状与发展趋势如何?亿车科技CEO佘志登近日接受了亿欧专访,并分享了他对智慧停车行业的见解。

走在浪潮前的亿车科技

“在2013年的时候,有没有其他公司在从事智慧停车的解决方案?”亿车科技CEO佘志登,在采访开始时便简单直接地向笔者抛出了这个问题,答案不出所料,是“没有”。

但在2013年,智慧停车行业尚未“起风”时,亿车科技便开始勾勒其智慧停车发展的蓝图。

2015年1月,亿车科技参与打造的“宜停车”项目正式上线,它是国内首例“互联网+智慧停车”的实际应用实例。基于“前端物联网采集设备+PDA巡检+线上支付+车辆信息采集”,实现“人”、“车”和“泊位”三位一体的智慧化管理,缓解了大城市停车难问题。

“宜停车的用户就是最好的市场教育者”佘志登如是说。他告诉亿欧,当用户一定程度地认可新产品之后,其对产品的传播速度和效果可谓是立竿见影。

在宜停车上线取得了一定成绩之后,亿车科技的另一产品——蜜蜂停车也逐渐被用户熟知。蜜蜂停车是基于高清视频采集与智能车牌识别技术的停车云平台,同时通过蜜蜂停车的APP和微信公众号,让车主用户实现了无卡停车、线上支付,极大地增强了用户体验。

除此之外,为了给用户提供一站式的体验,亿车科技还推出了骆驼快充APP。用户可在停车场里使用骆驼快充为汽车充电,减轻旅途上找不到充电桩的担忧。

在出类拔萃的成绩背后,往往隐藏着更滚烫的热血。

“我们的用户就是整一座城市。”佘志登表示,亿车科技旨在为解决一座城市的停车难问题,而不是仅仅解决城市各停车场车位供不应求的单点问题。若解决了一座城市的智慧停车难题,并提供卓越有效的解决方案,才能水到渠成地走向真正的智慧交通、智慧城市。做好一切准备,只等风来。

 To G、To B、To C,三项业务我都要

既然面向整一座城市,这就要立足于一座城市,去思考解决方案的切入点。亿车科技首先从政府端、企业端去切入市场,为政府、大型集团物业提供智慧停车解决方案,而不只是面对单一的用户。

关于亿车科技的定位,有两个关键的角色,一是城市级静态交通解决方案提供商,二是智慧停车运营商。城市级静态交通解决方案提供商,意味着亿车科技为城市提供一系列的解决方案,比如提供路边停车位、解决汽车充电、做好城市级诱导等问题。对于智慧停车运营商,佘志登告诉亿欧笔者,亿车科技由于面向的是一座城市,所以亿车科技会为政府、大型集团物业先把基础的停车服务落实,之后再通过互联网+的运营思维激发出项目的价值并为广大车主用户提供一些增值服务。

除了大型集团物业之外,亿车科技目前已与中国联通5G实验室、中国移动5G联创中心、腾讯达成合作,与华为在芯片模组方向进行合作。至于在To C方面,亿车科技的合作伙伴包括太平洋保险、平安保险以及4S门店。

目前,亿车科技在多个城市已实现了成功案例的落地。例如:上海、武汉、深圳、广州、西安、南昌、合肥、天津等地。

凭借相对成熟的技术方案、清晰的商业模式和明确的市场定位,亿车科技在2017年6月获得了4000万元的A+轮融资,由盛势资本领投,泰丰富盛股权投资基金跟投。而在此之前的2016年2月,亿车科技获得由腾讯“双百计划”、泓锦文并购基金、同创伟业、远致创投、坤鼎车联网产业基金共同出资的8000万元A轮融资。

智慧停车,为实现智慧城市的必经之路

在共享经济日益火爆的日子里,商品共享已如野草疯长似地蔓延在我们生活中。共享停车,也成为了我们密切关注的话题。

谈起共享停车,佘志登认为,共享停车与智慧停车,两者存在着较大的差别。首先,共享停车入驻的停车场,需要考虑各种外界因素,比如小区的停车场不适合实现共享停车。能够适合实行共享停车的停车场范畴较小。第二,共享停车的运营成本高,用户规模小,更容易触及天花板。

而智慧停车的市场空间与之相比,无疑更为广阔。佘志登表示,解决智慧停车难题,是一个复合性的问题,要实现智慧停车的解决方案,需要解决四大核心,分别是:优化、供给、联网、融合。优化,即解决存量市场问题,可从提供车位利用率、规范停车管理以及有效诱导停车分流。供给,即解决增量市场问题,可通过新增和规范路边停车位、建设新型或高利用率的停车库等手段来实现。联网,就是建立停车基础数据库,建立用户ID体系,数据互联互通。融合,即打通路内与路外的停车资源,建立车桩位一体化,实现动静态交通有机结合。

“智慧交通”是构建智慧城市的最根本的基础性保障,更是推动以信息技术为引领的现代交通发展核心服务载体。因而,智慧停车是实现智慧城市的必经之道。

佘志登介绍道,智慧停车由2014年至今,一共经历了三个阶段,分别是:

2015年风起云涌,风投入场,一些企业开始把赛道转向智慧停车解决方案。

2016上半年—2017年上半年:滑入低谷。从大环境方面看,VC越来越注重企业的商业模式,而用户端的活跃度不够高,两者导致智慧停车行业公司纷纷陷入低迷。

2017年上半年至今:转暖回温。由于政策支持、复星集团收购欧洲多项物业项目,如意大利米兰布罗吉大厦、英国伦敦金融城Lloyds Chambers等,令许多投资者看到了收购物业集团的曙光,重资产玩家积极入场。

佘志登认为,对于未来的智慧停车,会呈现出以下几个发展趋势:

1,城市级资源收拢并集中到一个平台的趋势会越来越明显,城市的停车资源联网是一大趋势。

2,物业经营性停车的集团化、并购上市

3,专业停车运营公司会进入市场,但成为“巨无霸”需要时间

4,产业融合趋势不可逆转。不仅仅是停车,也会结合充电桩、加油站等服务一体化,另一方面是动静态交通结合,与共享停车联合。

正在发展中的智慧停车,最重要的智慧是以人为本,打造“出门不堵车、有车好停车、停车成本低、居民乐出行”的智慧停车系统,从而提升居民生活质量和幸福感。然而,要实现智慧停车,佘志登认为,必须要着眼整个城市去构思格局,从政府、大型集团以及用户的需求出发,考虑并实现智慧停车整体解决方案的最优化,从而才能真正实现智慧停车的社会价值。

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