长城汽车CGO李瑞峰曾表示，长城汽车和比亚迪如同“北乔峰、南慕容”一样的存在，提出了哈弗新能源转型后，“北有新长城，南有比亚迪”的市场格局。那么在此次2023年上海车展中，上演了“两强相遇”，到底哪个胜呢？我们来看下他们的表现。
长城汽车相较比亚迪，在新能源汽车领域的起步比较晚，但是，Hi4技术作为长城实践其新能源宣言“更省更远更安全”的技术载体，将实现“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”，等价平替两驱，推动进入全民电四驱时代，让用户“买得起，开得爽、用得省、跑得远”。真正的“让造车回归本质，让科技实现平权”。
这次亮相的长城汽车四驱电混技术Hi4专为新能源全场景高阶驾驶需求设计，其拥有2套动力总成，最高系统功率340kW, 覆盖A-C级车型。混动专用发动机以当前行业最佳的技术配置实现了41.5%的最优工程热效率；并且采用了3大技术革新，三动力源双轴分布的混动的“新构型”、iTVC智能扭矩矢量控制系统的“新突破”、机电耦合传动系统的“新高度”。
搭载Hi4-T的坦克500也在车展上开启全球预售。坦克500 Hi4-T是以越野为核心，依托越野超级混动架构Hi4-T打造的首款落地车型，定位“中大型豪华越野新能源SUV”，集强动力、多样化场景、极度可靠性能三大核心优势于一体，全面满足日常通勤、近郊出游、长途旅行、穿越露营、拖挂房车多样化用车需求，为用户全新用车体验。
基于Hi4-T越野超级混动架构打造的中国首款大型高性能混动皮卡——山海炮PHEV/HEV同台发布，提供新能源皮卡最优解，引领中国皮卡4.0全场景智能新能源时代。6×6超级越野平台是中国唯一的民用乘用车6×6越野平台，将由长城炮率先应用，赋予用户更高品质的用车体验。该平台填补了中国6×6皮卡品类空白，也打破了在高端皮卡技术层面的国外垄断。长城炮旗下山海炮旅居车、火弹单排、龙弹等高价值皮卡产品集中亮相；品牌2.0战略持续落地，用户运营体系全面进阶。
小结：
毫无疑问，无论是产品的推出速度还是从技术迭代上来看，长城汽车乘着新能源时代的“东风”，势必要跟比亚迪“斗一斗”了，谁能真正坐稳一线厂商阵营的位置？我们拭目以待。
