您的位置 首页 新车

全新911 GT3 RS将于2022年下半年发布

[本站 海外谍照]  日前,我们从海外媒体获得了一组全新保时捷911 GT3 RS(992…

[本站 海外谍照]  日前,我们从海外媒体获得了一组全新保时捷911 GT3 RS(992.1)车型的最新路试谍照。新车作为911系列的高性能版车型,外观上将采用更加赛道化的空气动力学套件,操控调校与动力系统也将进行一定程度的优化。据悉,新车将于2022年下半年正式发布亮相,2023年海外上市,但是否引进国内目前未知。


友情提示:希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来投稿,并成为“谍报家”中的一员。


本站

最新的谍照显示,保时捷的车头部分将使用更加夸张的空气动力学套件,甚至会搭载加强版的主动式空气动力学系统,来帮助提升前轴下压力以此提升更好的操控性。可以看到,新车前机舱盖上拥有两个镂空的通风开口,虽然前包围样式与目前的GT3继续保持一致,但相信量产后的车型将会有不一样的变化。

本站

车身侧面来看,新车前翼子板上设置了尺寸巨大的轮拱通风口,其目的是为了减轻轮拱内的气流压力减小升力;另外在车门前方的位置上也设有一个镂空的导流板,该造型让人想起了经典的保时捷Carrera GT车型的侧面样式。另外新车的后翼子板上也有通风口,但被伪装覆盖了起来,难以辨别。

本站

车尾方面,新车配备了造型与尺寸都极为夸张的鹅颈式扰流板,其尺寸近乎可以堪比GT3赛车的后扰流板。尾灯则依旧采用了992代车型贯穿式的尾灯组,后包围预计也会采用全新的设计,但目前被伪装所包裹,只能看到一个小尺寸的尾部扩散器以及中置双出的排气布局。

本站

底盘设定方面,因为全新保时捷911 GT3已经采用了前双叉臂的悬架结构,GT3 RS也会顺延该结构,并且对整车的前后悬架参数以及底盘等进行进一步的精细化调整。动力上,新车仍就会搭载4.0升自然吸气水平对置六缸发动机,并且据传言称该发动机的最高转速可达到9500rpm。

根据上一代GT3 RS拥有520马力的最大功率来看,新车应该不会增加很多,我们也不希望RS系列成为马力怪物,希望保时捷能够为新车带来更好的发动机响应以及操控性,希望在新车推出后,能够在全世界各大赛道创造出更快的量产车圈速。

本文来自网络,不代表买新车网立场,转载请注明出处:https://www.maixche.com/xc/79012.html

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

返回顶部