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2021成都车展:大众集团旗下新车全梳理

[本站 资讯]成都,是大众非常重要的市场之一,大众品牌车型在成都的市场占有率高居榜首。因此,在成都发…

[本站 资讯]成都,是大众非常重要的市场之一,大众品牌车型在成都的市场占有率高居榜首。因此,在成都发布新车则彰显了大众集团对西南部市场的重视。此次大众品牌不仅带来了新款帕萨特,还把欧洲热销电动车ID.3的中国首发也放在了成都,足以看出对成都市场的重视。此外,大众集团旗下的奥迪品牌,还带来了新款Q2L,以及王一博特别版。保时捷品牌则带来了重头戏,新款Macan,这也是保时捷在中国最热销的车型之一。捷达品牌推出了VS7黑锋版Pro,新车升级了全液晶仪表盘。下面,我们就来逐一看看今年成都车展大众集团的新车。

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大众集团

2021成都车展 大众/奥迪/保时捷/捷达品牌新车全梳理
车型 上市/预售/首发 特点
上汽大众新款大众帕萨特 上市 中期改款车型,拥有两种风格前脸,外观设计提升,换装全新方向盘。
上汽大众ID.3 首发 大众攻入10-20万元电动汽车市场,与高尔夫尺寸相当,来自MEB平台。
奥迪新款Q2L 上市+首发 改款车型,外观设计有着不小的提升,C柱盖板可以个性化定制。
新款奥迪Q2L王一博版 首发 针对Q2L的消费人群年龄特点,打造的专属粉丝文化车型,大胆的尝鲜。
保时捷新款Macan 首发 改款车型,外观与内饰都有了一定的提升,内饰升级全触摸式交互设计。
捷达VS7黑锋版Pro 首发 新车主要升级了全液晶仪表盘,捷达品牌独立后,决策更与时俱进。

● 上汽大众新款大众帕萨特

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上汽大众 帕萨特 2022款 380TSI 旗舰版

『新帕萨特两种前脸』

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新款帕萨特家族共推出13款车型,售价区间为17.99-25.09万元。其中,新车共推出10款燃油版车型,售价区间为17.99-25.09万元;新款帕萨特PHEV共推出3款车型,售价区间为21.39-23.89万元。新款大众帕萨特作为一台中期改款车型,在设计层面做出了一些比较明显的调整,比如会拥有两种风格可供选择的前脸,并拥有造型凌厉的头灯组,贯穿式尾灯组,造型时尚的轮圈,全新的前后包围。车内还换装了全新的方向盘,另外在车型配置方面,也有小幅度的优化。

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动力方面,新款大众帕萨特燃油版车型将继续搭载1.4TSI(280TSI)、2.0TSI低功率(330TSI)和2.0T高功率(380TSI)三种动力系统,最大功率分别为150马力、186马力和220马力,传动系统均匹配7挡双离合变速箱。此外,新车还将配推出配备1.4T插电混动系统的车型,传动系统将会匹配6挡双离合变速箱。

● 上汽大众ID.3

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上汽大众全新紧凑型纯电动车ID.3是继ID.4 X和ID.6 X后,上汽大众的第三款源自MEB平台车型,它也是这三台车中最入门的产品,新车将拥有L2级辅助驾驶。整体造型十分年轻时尚,车头也比较短小,车辆运用了大量的弧形线条。尾灯与黑色后备厢盖连为一体,并使用了LED光源。新车配备了抬头显示系统,多媒体系统带有车联网功能,并支持无线CarPlay手机映射。

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动力方面,新车将搭载一台最大功率125kW(170Ps)的后置电动机,其最大扭矩可达310N・m。电池采用了57.3kWh电池组,续航里程为430km。

● 奥迪新款Q2L

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新款Q2L共推出7款车型,售价区间为22.88-25.16万元。奥迪小型SUV新款Q2L在成都车展上推出,改款后的车型针对头灯和灯腔进行了重新设计,更偏重于科技感的塑造。同时,新车前脸两侧的格栅也加入了银色饰条,使得整体精致度得到提升。车尾部分,新车将会在后包围处采用与前包围风格相近的设计,宽大的银色后包围护板颇为吸睛。奥迪Q2L还针对C柱盖板进行了定制化选择,官方将提供多种风格可供选择,甚至可以将玩具熊作为外挂配置。

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动力方面,新车将会搭载由一汽-大众汽车有限公司所生产的型号为DJS的1.4T涡轮增压四缸发动机,其最大功率为110千瓦(150马力),传动系统匹配7速干式双离合变速箱。

● 新款奥迪Q2L王一博版

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新款奥迪Q2L王一博版基于新款奥迪Q2L打造,在C柱上增加了王一博名字以及签名等专属LOGO。在其他方面来看,它与普通版的Q2L设计完全相同,作为“灯厂”来说,新款车型怎能不对车灯进行升级,新款Q2L车灯进行了重新的设计,科技感十足。新车前脸两侧的格栅加入了银色饰条装饰,精致度提升。车侧C柱位置上,有着王一博专属的签名,并配有中文的文字搭配。车尾部分,后包围也同样加入了银色装饰,后包围两侧将会采用与前包围类似的开口设计。

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动力方面,新车将继续搭载1.4T涡轮增压四缸发动机,其最大功率为110千瓦(150马力),传动系统匹配7速干式双离合变速箱。

● 保时捷新款Macan

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保时捷新款Macan在外观方面并没有进行太大幅度的修改,这也符合保时捷的一贯作风。具体来看,新车前脸针对前包围和进气格栅的造型改动还算是比较明显的,两侧更大的进气口颇有Cayenne的气势。新车车尾变化同样非常小,主要调整基本都集中在后保险杠处,除了造型有所升级外,后反光条的倒车灯的位置也更靠近中央,使其在视觉效果上更显紧凑。内饰方面,新车最大变化是采用了全触摸式的交互设计,跟上了911、Cayenne的脚步,高级感提升不少。三辐式GT方向盘也出现在了新车上,继续采用机械式的换挡杆,样式和操作手感进行了重新调整。

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动力方面,新款Macan入门版车型搭载代号为EA888 evo4的四缸2.0T涡轮增压发动机,最大功率265马力,最大扭矩400牛・米。新款Macan S和Macan GTS都搭载了代号为EA839的2.9L双涡轮增压V6发动机,Macan S最大功率为380马力,最大扭矩520牛・米,Macan GTS最大功率达到了440马力,最大扭矩550牛・米。全系车型均匹配7速PDK双离合变速箱。

● 捷达VS7黑锋版Pro

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捷达VS7黑锋版Pro在外观与内饰方面没有太大的变化,主要新增全新的液晶仪表盘等配置。捷达VS7黑锋版Pro由原先的普通仪表盘升级为8寸彩色FPK全液晶仪表盘,新增的FPK液晶仪表盘可显示丰富的信息,能够让驾驶员很直观地了解车辆的信息,比如多媒体系统信息、续航里程、定速巡航速度、平均油耗等信息。

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动力方面,新车将会配备1.4T涡轮增压四缸发动机,最大功率为150马力(110千瓦),峰值扭矩为250牛・米,传动系统将会匹配6速手自一体变速箱。

全文总结:成都算是一汽-大众半个娘家,这次没有重磅新车型稍显遗憾,不过同品牌的上汽大众,则是诚意满满,新款帕萨特、ID.3都是本届车展的重头戏。ID.3未来能否像欧洲一样热销我们还不得而知,不过10-20万元的电动汽车空白区,抢先占领是正确的选择。如果未来ID.3能够进行更多的本土化升级,或许将赢得更多关注。一汽-大众这次的重点是奥迪品牌,新款Q2L也算是有不少变化,尤其是针对这一年龄层的用户,带来了粉丝经济,是一种新的玩法尝试,非常大胆的尝鲜。当然还有配置提升的捷达VS7黑锋版Pro,由于独立品牌运营,对市场的变化做出改变更快更灵活。保时捷新款Macan算是本届车展大众集团的重头戏,全新的交互系统,将会为保时捷车主带来更与时俱进的科技体验。即将9月开幕的慕尼黑车展,大众集团将为我们带来哪些惊喜呢?让我们拭目以待。

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